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京津城际同城优惠卡发行 期待铁路便民

www.21jrr.com发布时间:2017-05-07 12:52文章来源:网络整理投稿给我们

  核心观点:中国经济网网友张海生认为,好的企业懂得把握市场需求,不断调整、优化产品的质量和品类,懂得根据客户需求,不断改变和创新企业管理。既然这次京津同城卡的推出取得了初步成效,那我们就有理由相信,在不久的将来,这一便民举措还会不断改进,惠及更多的高铁通勤旅客。

  京津城际同城优惠卡近日正式对外发行。来往北京和天津两地之间的旅客特别是“跨城通勤”一族,可办理和使用京津城际同城优惠卡,持卡旅客乘坐京津城际列车更加便捷,同时可享受到票价优惠的福利。

  京津城际,是我国第一条时速超过300公里的高速铁路,它一头连着首都北京,一头连着经济重镇天津,自2008年开通以来就备受各方关注,成为京津两地旅客交通往来的首选,旅客发送量逐年递增。据统计,截止到2016年底,京津城际发送旅客已经超过2亿人次,安全快捷、绿色环保、舒适高效,已经成为京津城际吸引旅客的主要优势。

  得益于国家京津冀一体化战略的实施推进,京津两地人员往来日益密切,半小时高铁行程,使得相距120公里的两地越来越像一个城市,越来越多的人加入“跨城通勤”一族。在生活工作节奏日益紧张的今天,“跨城通勤”一族对交通的便利性要求愈来愈高,不仅要求速度快,还希望购票、进站、上车等各个环节更节约时间。此次,北京铁路部门推出优质优价的同城卡,可谓顺应民意。

  同城卡一经推出,便赢得了高铁通勤族的好评和热购。挖掘京津城际轨道交通的出行优势和潜力,助力京津冀人员交流往来,让广大人民群众共享改革发展红利,铁路部门的这一尝试也将给区域经济社会一体化带来示范效应。

  虽然此次同城卡有价格打折、座位预留等诸多优点,但也仅限从北京到天津两地的通勤。另外,持有同城卡也不能直接刷卡进出站,而是需要先到车站的“中铁银通卡取号机”上取号,程序上并没有简便太多。这次北京铁路部门推出的同城卡仅仅应用在120公里的京津城际线上,对我国2.2万多公里的高铁来说,只是开辟了一个试验场。像京沪、广深、沪杭、京广等通勤旅客同样较为密集的高铁线路,当前并没有类似“京津城际同城优惠卡”的政策出台,更多地区的高铁通勤族还需要再等一等。

  好的企业懂得把握市场需求,不断调整、优化产品的质量和品类,懂得根据客户需求,不断改变和创新企业管理。自2014年实施市场化改革以来,我们乐见铁路部门带给我们一项又一项的便民新举措。既然这次京津同城卡的推出取得了初步成效,那我们就有理由相信,在不久的将来,这一便民举措还会不断改进,惠及更多的高铁通勤旅客。(中国经济网网友 张海生)

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