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十几万能玩改装的只有思域?这款韩系小钢炮可以了解一下

时间:2021-10-09 09:21:17来源:未知作者:伊馨

最近,思域换代的消息迅速在各大平台霸屏,虽然因设计的原因被冠以“小雅阁”称号,让它有了不小的“包袱”,但对于这款久不换代的平价性能神车来说,很多年轻消费者对其还是有着不小的期待。

但是,十一代思域虽然虎视眈眈的走来了,但老对手菲斯塔也不是吃素的。要知道上一代思域推出的时候,可是很长一段时间没有对手,即使是同系选手昂克赛拉一向以操控闻名,但面对思域这样的强敌也只能落得下风;直到北京现代菲斯塔出世之后,以更胜一筹的性能表现,才让秒天秒地的思域找到了对手,由此菲斯塔也被称作“平价性能车终结者”。

而这一次,外观、性能全部升级的思域对战昔日劲敌菲斯塔,在产品层面又能否改写“终结者”的传奇呢?

稳健风的“小雅阁”VS运动风的“小刚炮

关于汽车外观这件事,其实每个人的心中都有自己的审美评判标准。但如果面对针对性较强的汽车品类时,外观该正确还是要正确。比如硬派越野车,四四方方的设计就绝对没有错。同理,性能车如果不外观“战斗”,那就失去了原有的味道。

在这一点上,新一代的思域似乎剑走偏锋了。相比于十代思域推出之时,其浓厚“钢炮”味道受到市场的一片赞誉之声,十一代思域自首次亮相便以“小雅阁”的形象饱受争议。众所周知,雅阁虽然是本田内部当之无愧的大哥,但主要侧重的是家用车市场,如果思域和雅阁已经开始撞脸,那么棱角抹平的思域是否也要走家用车路线呢?

而看菲斯塔,在19年正式上市后,虽然经历了一次中期小改款,但在外观方面一直保持着一款性能车最“正确”的战斗风格。正面熏黑的前脸中网配合锐利的前大灯,搭配两条触须般的日行灯,满满的战斗范;侧面Fastback溜背式车身设计,姿态上像一只蹑影追风的豹子;车尾精致的镀铬装饰结合运动尾翼,极大的提升了的层次感与视觉冲击力,从后面看也是战斗力十足。相比于新思域,显然菲斯塔的外观是更符合性能车玩家的审美需求。

此外,对于相当一部分入门级性能车玩家来说,改装也是必然的。因此2021款的菲斯塔配备了哑光黑运动轮毂、红色制动卡钳、“Luxury Sport”专属车标等运动套件,来满足玩家的合法改装需求。

性能battle:取消三缸机的思域能否胜过1.6T的菲斯塔

在空间尺寸、内饰配置等差不多的情况下,思域、菲斯塔凭什么对比卡罗拉、轩逸这些车型贵了5万块钱,答案便是性能差异。卡罗拉1.2T动力已是高配,轩逸更是只以一台1.6L的自吸发动机打天下,然而思域、菲斯塔却已经用上了1.5T、1.6T的高功率发动机了。

目前第十一代思域应该是彻底抛弃三缸机了,全系搭载1.5T发动机,共有180TURBO和240TURBO两个动力版本。其中,240TURBO版本最大马力179匹,最大扭矩240N·m,根据官方公布的数据百公里加速的成绩为8.1秒,与上一代的动力数据基本持平,并没有太大差异。不过在底盘方面,新思域进行了重新调校,也能够给驾驶员带来更明确的指向性,也算是一大进步。

反观菲斯塔,之所以能够以“终结者”自居,就是因为在性能上碾压思域一头。从目前来看,2021款菲斯塔全系车型为1.6T发动机,其中劲享版与劲享Plus版配置应用更高功率的280 TGDi型号发动机,经过对发动机的涡轮增压装置的优化,可榨出204匹的超大马力,最大扭矩可达到265 N·m,百公里加速时间更为出色仅为7.6秒。显然,即使思域换代,但菲斯塔还是在性能方面高了一个段位,终结者的称号估计一时半会还不会倒。

值得注意的是,对于改装的车主来说,性能改装对于动力基础的要求还是很高的,因此相比于思域,菲斯塔更高的动力基础在改装上也会更占优势。

虽然,第十一代思域在一阵风风火火中走来了,市场对其关注度也一直居高不下,但从目前来看,保守的外观议论不断;动力方面虽然有着些许升级,但并没有太大的改观,尤其是面对菲斯塔这个老对手,在产品性能方面仍然没有形成优势,未来新思域的市场表现如何还有待观察!

 

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