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蔚来2022Q1业绩电话会高管解读财报

时间:2022-06-10 13:05:05来源:老虎证券作者:

李斌

大家好。感谢您参加蔚来汽车 2022 年第一季度收益电话会议。

2022 年第一季度,我们交付了 25,768 辆高端智能电动汽车,又一个创纪录的季度,同比增长 37.6%。

3月下半月以来,中国部分地区爆发新一波疫情,影响了我们的汽车生产和交付。4 月和 5 月,我们分别交付了 5,074 辆和 7,024 辆汽车。从6月份开始,在供应链和车辆生产基本恢复正常的同时,我们在上海等几个重要市场的车辆交付也恢复了正常。我们将继续与供应链合作伙伴密切合作,进一步提升整体供应链产能,加快车辆交付。我们预计 2022 年第二季度的总交付量将在 23,000 至 25,000 台之间。

尽管爆发了疫情,但我们的产品继续见证了强劲的需求。我们的订单量保持强劲,尤其是 ET7,并在 5 月创下新高。我们相信新产品的推出将推动订单的持续增长。与此同时,中国各级政府也出台了积极的政策,鼓励汽车消费和购买电动汽车。这将进一步促进高端智能电动汽车的上行交易和新购买。展望未来,我们将进一步提升整体供应链产能,我们有信心在今年下半年以更快的速度提升我们的交付量。

在整车毛利率方面,整个行业面临着电池材料和芯片成本的上涨,这也影响了我们的整车毛利率。第一季度,我们的汽车利润率为 18.1%。随着电池成本持续飙升并在4月份达到顶峰,第二季度的整车利润率将面临更大的压力。为缓解材料成本上涨的影响,我们采取了调整产品价格等一系列应对措施。随着新产品的交付、每辆车收入的增加和产量的增加,我们预计汽车利润率将从第三季度开始反弹。

2022年5月20日,蔚来在新加坡交易所主板上市,标志着蔚来又一个重要的里程碑。有了这些,我们进一步加强了我们在全球资本市场的立足点,使我们能够更好地与投资者建立联系,为来自世界各地的投资者提供服务。

这对我们的全球业务发展也具有重要意义。

此外,根据恒生指数有限公司的公告,蔚来汽车将于6月13日起被纳入恒生科技指数和恒生综合指数。

接下来,我想和大家分享一下我们近期运营和研发的一些最新情况。

新产品和核心技术的研发一直是蔚来的长期战略重点之一。我们在各个相关领域都取得了积极进展。

3月28日,我们开始交付具有非凡操控性的ET7,骑行体验得到了用户和媒体的高度认可。自ET7交付以来,我们进行了快速迭代,并通过门户持续更新发布了更多智能功能。我们在 NT2.0 平台上引入了 200 多项新功能,采用了下一代语音交互和情感引擎技术。NOMI的交互体验全面升级。蔚来全栈自研算法驱动的辅助驾驶系统在外评和[音频不清晰]中表现出色。

第三季度,我们将发布基于与合作伙伴共同开发的高精地图的NOP plus,以强大的软硬件平台、全栈内部算法和端到端的追踪数据收集和运营能力为支撑。NT2.0具备快速迭代升级的能力,为在更多场景下发布新能源汽车服务,提供超出预期的自动驾驶体验奠定了坚实的基础。

4 月 29 日,第一个 ET5 工具试验构建在 NeoPark 的 F2 生产线上下线。该团队正在努力进入ET5量产的最后阶段,预计将于今年9月开始交付。

本月,我们将推出基于NT2.0的全新中大型五座SUV ES7,我们将于8月下旬开始交付。

我们也将继续加大对电池相关的投资。截至目前,我们有 400 多名员工从事电池相关技术,包括电池材料、电池和电池组设计、电池管理系统和制造工艺。我们的目标是建立和提升我们的综合电池研发和产业化能力,以提高我们产品的长期竞争力和盈利能力。

在生产方面,F1已将产能全面恢复到近期爆发前的水平。此外,我们将进一步逐步提高产量,以支持新产品的量产。

NeoPark的NIO F2已经完成了产线安装和工装,并进入了生产验证阶段。将于今年第三季度开始投入使用。我们从开始施工到在 F2 中推出第一个工装试制只用了 12 个月,这是业界创纪录的施工速度。

在销售和服务网络方面,我们现在在全球152个城市拥有381个新房和新空间,在全球149个城市拥有247个新的服务中心和配送中心。

在充换电网络方面,我们已在 197 个城市安装了 960 多个换电站。到目前为止,我们拥有 829 个超级充电站和 1,140 个目的地充电桩。

我们的销售、服务和电力网络的持续部署将为我们的品牌知名度、用户满意度和销售增长带来长期利益。

面向全球市场,在进一步拓展我们的销售和服务网络,提高挪威用户满意度的同时,我们的团队也在加快准备在德国、荷兰、瑞典和丹麦推出我们的产品和服务。

在大众市场品牌方面,我们的产品开发和生产准备工作稳步推进。5月10日,蔚来与合肥签署了关于NeoPark二期整车生产工厂及关键零部件设施的战略合作协议。该协议标志着新品牌产能规划和准备工作的开始。

蔚来蔚蓝的天空源于强烈的愿景。我们完全致力于在环境保护和社会福利方面持续投入,为全球可持续发展做出贡献。

自去年 12 月我们宣布全球生态系统建设倡议“清洁公园”以来,蔚来一直在积极与多个组织合作,推出各种项目来支持国家公园和自然保护区。4月22日,蔚来与世界自然基金会达成战略合作,携手在中国及世界范围内的国家公园和自然保护区建立清洁低碳的能源分离体系。

尽管2022年上半年我们经历了许多挑战,但2022年仍然是蔚来在新产品、核心技术、全球市场进入和大众市场品牌方面投入和努力的关键一年。今年下半年,我们将加快新产品交付和产能扩张。我们有信心并期待在2022年取得令人满意的成绩。

奉玮

我现在将回顾一下我们 2022 年第一季度的主要财务业绩。为了注意这次电话会议的时间,我在今天的讨论中只提到人民币。我鼓励听众参考我们在网上发布的收益新闻稿以获取更多详细信息。

一季度总收入为人民币99亿元,同比增长24.2%,环比保持稳定。

我们的总收入由两部分组成:汽车销售和其他销售。一季度汽车销量为人民币92亿元,同比增长24.8%,环比保持相对稳定。汽车销量同比增长主要归因于交付量增加。

一季度其他销售额为人民币7亿元,同比增长15.6%,环比保持相对稳定。其他销售额同比增长主要是由于服务和能源包等的销售额增加,与 2022 年第一季度汽车销量的增量保持一致,但部分被电池升级服务收入的减少所抵消.

一季度毛利率为14.6%,而2021年一季度为19.5%,2021年四季度毛利率为17.2%。毛利率同比下降主要是由于整车利润率下降和减产因扩大对我们服务网络的投资而产生的其他销售利润。毛利率环比下降主要是由于汽车毛利率下降所致。

更具体地说,第一季度汽车利润率为 18.1%,而 2021 年第一季度和 2021 年第四季度分别为 21.2% 和 20.9%。汽车利润率同比下降主要是由于平均销量下降由于我们产品组合的变化而导致的价格。车辆利润率环比下降主要是由于单位电池成本增加所致。

一季度研发费用为人民币17.6亿元,同比增长156%,环比保持稳定。研发费用同比增加的主要原因是研发职能人员成本增加,以及新产品和新技术的设计开发成本增加。

一季度一般管理费用为人民币20.1亿元,同比增长68.3%,环比下降14.6%。SG&A费用同比增长主要是由于销售和服务职能的人员成本增加以及与销售和服务网络扩张相关的成本。SG&A 费用环比下降主要是由于营销和推广费用的减少,2021年 12 月举办 NIO Day 所产生的营销和推广费用以及专业服务费用的减少。

一季度经营亏损为人民币21.9亿元,同比增长639.7%,环比下降10.5%。一季度净亏损为人民币17.8亿元,同比增长295.3%,环比下降16.8%。一季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为人民币18.3亿元,同比下降62.6%,环比下降16.3%。截至 2022 年 3 月 31 日,我们的现金及现金等价物、受限现金和短期投资余额为人民币 533 亿元。

(这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

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